서울동부지방법원 2018. 12. 19. 선고 2018나1034 판결

[인정근거] 다툼 없는 사실, 갑 제1 내지 5호증, 을 제1 내지 3호증의 각 기재, 변론 전체의 취지

기본급 및 근속수당 외에도 승무수당, 운행숙달보조금 및 성실수당까지 포함하여 통상임금을 산정하여야 할 것인데, 피고는 위 각 수당을 제외한 채 통상임금을 산정한 후 이를 기준으로 야간근로수당을 지급해 왔으므로, 피고는 원고에게 2014. 3. 1.경부터 2015. 12. 15.경까지의 야간근로수당 미지급금 합계 2,292,327원 및 위 금원에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

2014. 3. 12.자 노사합의서에 의하면, 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금 등은 매월 20일 이상 근무자에 한하여 지급함이 원칙이고, 다만 20일 미만 근무자가 최저임금 위배 문제가 발생한다고 판단되면 재량으로 일수에 비례하여 지급할 수 있다고 규정되어 있는바, 이에 의하면 위 각 수당은 피고의 재량에 따라 지급여부가 결정되는 것이어서 고정적으로 지급되는 임금이라고 볼 수 없으므로, 통상임금에 포함되지 않는다.

살피건대, 어떠한 임금이 통상임금에 속하는지 여부는 그 임금이 소정근로의 대가로 근로자에게 지급되는 금품으로서 정기적 · 일률적 · 고정적으로 지급되는 것인지를 기준으로 객관적인 성질에 따라 판단하여야 하고, 임금의 명칭이나 지급주기의 장단 등 형식적 기준에 의해 정할 것이 아니다. 여기서 소정근로의 대가라 함은 근로자가 소정근로시간에 통상적으로 제공하기로 정한 근로에 관하여 사용자와 근로자가 지급하기로 약정한 금품을 말한다. 근로자가 소정근로시간을 초과하여 근로를 제공하거나 근로계약에서 제공하기로 정한 근로 외의 근로를 특별히 제공함으로써 사용자로부터 추가로 지급받는 임금이나 소정근로시간의 근로와는 관련 없이 지급받는 임금은 소정근로의 대가라 할 수 없으므로 통상임금에 속하지 아니한다. 위와 같이 소정근로의 대가가 무엇인지는 근로자와 사용자가 소정근로시간에 통상적으로 제공하기로 정한 근로자의 근로의 가치를 어떻게 평가하고 그에 대하여 얼마의 금품을 지급하기로 정하였는지를 기준으로 전체적으로 판단하여야 하고, 그 금품이 소정근로시간에 근무한 직후나 그로부터 가까운 시일 내에 지급되지 아니하였다고 하여 그러한 사정만으로 소정근로의 대가가 아니라고 할 수는 없다(대법원 2013. 12. 18. 선고 2012다89399 전원합의체 판결 등 참조).

이 사건에 관하여 보건대, 2014. 3. 12.자 노사합의서에 의하면 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금은 '매월 20일 이상 근무자에 한하여 지급함이 원칙이다. 단 20일 미만 근무자가 최저임금 위배 문제가 발생한다고 판단되면 재량으로 일수에 비례하여 위 수당을 지급할 수 있다'는 취지로 규정되어 있는 사실은 앞서 본 바와 같은바, 위와 같이 일정 근무일수를 충족하여야만 지급되는 임금은 소정근로를 제공하는 외에 일정근무일수의 충족이라는 추가적인 조건을 성취하여야 비로소 지급되는 것이고, 이러한 조건의 성취 여부는 임의의 날에 연장 · 야간 · 휴일 근로를 제공하는 시점에서 확정할 수 없는 불확실한 조건이므로 고정성을 갖추지 못한 것으로 볼 여지가 있다.

그런데 앞선 증거들에다가 변론 전체의 취지를 종합하여 보면, 피고는 종전에 기본급과 근속수당만으로 통상임금을 산정하여 각종 수당을 지급해오다가, 2013. 12.경 통상임금의 범위에 관한 위 대법원 판결이 내려진 후 임금 상승 등을 우려하여 노동조합과 2014. 3. 12.자 노사합의서를 작성하였던 사실, 피고는 위 노사합의서에 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금에 대하여 20일 이상 근무자에게만 지급하기로 요건을 규정하였으나, 그 후 실제로 20일 이상 근무하였는지에 관계없이 원고를 포함한 전체 근로자들을 대상으로 근무일수에 비례하여 일할 지급한 사실, 위 노사합의서 작성 이후 피고의 경영진이 변경되었음에도 불구하고 여전히 위와 동일한 형태로 임금이 계속 지급되었던 사실, 이 사건 소가 제기될 때까지 피고나 근로자들 사이에 위 각 수당 지급에 관하여 특별한 문제제기는 없었던 사실을 인정할 수 있는바, 위 인정사실에다가 앞선 증거들 및 변론 전체의 취지를 종합하여 인정되는 다음과 같은 사정들, 즉, 2014. 3. 12.자 노사합의서 작성 당시 참가하였던 노조위원장은 관련 임금 사건 수사에서 '피고와 위 노사합의에 의해 임금이 불리해지는 경우는 없을 것이고, 기존에 지급하던 임금은 복지증진 차원에서 계속 지급하기로 약속한 후 위 노사합의에 동의하였다, 위 노사합의는 통정허위표시에 의한 것으로서 무효이다'라는 취지로 진술하였던 점, 통상임금은 근로조건의 기준을 마련하기 위하여 법이 정한 도구개념이므로 사용자와 근로자가 통상임금의 의미나 범위 등에 관하여 단체협약 등에 의해 따로 합의할 수 있는 성질의 것이 아닌바, 성질상 근로기준법상의 통상임금에 속하는 임금을 통상임금에서 제외하기로 노사 간에 합의하였다 하더라도 그 합의는 효력이 없는 점(대법원 2013. 12. 18. 선고 2012다89399 전원합의체 판결 등 참조), 실제로 피고는 2014. 3. 12.자 노사합의서 작성 이후에도 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금 등을 지급함에 있어서 원고를 포함한 전체 근로자들을 대상으로 근무일수에 비례하여 일할 지급하였고, 개별 근로자마다 지급조건 충족여부 등을 별도로 심사하거나 판단하지 아니하였던 점, 기타 위 각 수당 신설의 동기 및 지급요건, 실제 지급 실태, 그에 관한 당사자들의 인식, 수당이 지급된 기간 등에 비추어 보면, 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금은 근로자가 소정근로를 제공하면 추가적인 조건의 충족 여부와 관계없이 당연히 지급될 것이 예정된 임금으로서, 그 지급 여부나 지급액이 사전에 확정된 것이라 할 수 있어 고정성이 인정된다고 봄이 상당하다.

앞선 인정사실에 의하면, 피고는 원고에게 승무수당, 성실수당, 운행숙달보조금을 포함하여 산정한 통상임금을 기초로 다시 계산한 야간근로수당에서 이미 지급한 야간근로수당을 공제한 미지급 야간근로수당을 추가로 지급할 의무가 있다.

나아가 앞선 증거들에 의하면, 위와 같은 방법으로 원고에 대한 야간근로수당을 계산하면 원고에 대한 2014. 3. 1.경부터 2015. 12. 15.경까지의 미지급금이 합계 2,292,327원인 사실을 인정할 수 있다.

따라서 피고는 원고에게 야간근로수당 미지급금 2,292,327원 및 이에 대하여 그 각 지급일 이후로서 원고가 구하는 퇴직일로부터 14일이 경과한 다음날인 2015. 12. 30.부터 다 갚는 날까지 근로기준법이 정한 연 20%의 비율로 계산한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

그렇다면, 원고의 이 사건 청구는 이유 있어 이를 인용할 것인바, 제1심 판결은 이와 결론을 같이 하여 정당하므로, 피고의 항소는 이유 없어 이를 기각하기로 하여 주문과 같이 판결한다.

판사 김종원(재판장) 이은혜 전상범

각주1) 승무일수 기준으로 일할산정하여 지급하는 수당.