대전지방법원 2024. 10. 17. 선고 2021나114158 판결

원고 A, 원고 B(2017. 7. 12.부터 2019. 6. 24.까지)의 근로계약 위 원고들은 택시 운행으로 발생하는 총 운송수입금 중 임금협정에서 정한 일정액(이하 ‘기준운송수입금’이라 한다)을 피고에게 납입하고, 이를 제외한 나머지 운송수입금(이하 ‘초과운송수입금’이라 한다)을 자신의 수입으로 하며, 피고로부터 일정한 고정급을 지급받는 방식인 이른바 정액사납금제 형태의 임금을 지급받았다.

원고 B(2015. 4. 27.부터 2017. 4. 26.까지)와 원고 C의 근로계약 가) 원고 B는 2016. 4. 23., 원고 C은 2016. 1. 5. 피고와 사이에 아래와 같은 내용이 포함된 근로계약을 각 체결하였다. 근로 계약서 나) 위 원고들은 2016. 10. 1. 피고와 사이에 아래와 같은 내용의 합의를 하였다.

원고 C은 2017. 1. 5. 피고와 사이에서 아래와 같은 내용이 포함된 촉탁 근로계약을 체결하면서 위 나)항과 같은 내용의 합의를 하였다. 』 ○ 제1심판결 제5쪽 글상자 안 하단 제5행의 “운수입”을 “운수업”으로 고친다.

제1심판결 제9쪽 글상자 다음 행의 “2013년, 2015년, 2016년, 2018년 각 임금협정이 체결되었는데” 다음에 “(이하 위 각 임금협정을 통틀어 ’이 사건 각 임금협정‘이라 한다)”를 추가한다.

제1심판결 제9쪽 표 바로 위 행의 “아래와 같다” 다음에 “(이하 소정근로시간 단축 합의 부분을 ’이 사건 소정근로시간 단축 합의‘라 한다)”를 추가한다.

제1심판결 제9쪽 표 제1행의 “월 소정근로시간”을 “기본급 산정 기준시간”으로 고친다.

제1심판결 제10쪽 표 아래 제5행 내지 제8행을 아래와 같이 고친다. 『원고들의 청구기간 근로일수는 별지 2 “근로일수”의 ’실근로일수‘란 및 제1심판결 별지 4 “임금차액표(B)” 중 도급제 부분의 ’실제 근무일수‘란, 제1심판결 별지 4 “임금차액표(C)”의 ’실제 근무일수‘란 각 기재와 같고, 월별 급여 내역은 별지 3 “최저임금 미달액 계산표” 중 ’월별 비교대상임금‘란 기재와 같다.』 2. 원고들 청구의 개관 가. 원고 A, B(원고 B는 2017. 7. 12.부터 2019. 6. 24.까지) 1) 위 원고들(이하 ’정액사납금제 원고들‘이라 한다)은 정액사납금제 택시운전근로자로 근무하는 동안 이 사건 각 임금협정의 적용을 받았다.

이 사건 각 임금협정 중 이 사건 소정근로시간 단축 합의는 생산고에 따른 임금을 제외한 고정급이 최저임금에 미달하는 것을 회피할 의도로 실제 근무형태나 운행시간의 변경 없이 소정근로시간만을 단축하기로 합의한 것으로서, 강행법규인 이 사건 특례조항 등의 적용을 회피하기 위한 탈법행위에 해당하여 모두 효력이 없다. 따라서 위 원고들에게 적용되는 소정근로시간은 2009년 임금협정에서 정한 1일 6시간 40분(6.67시간)이 되어야 한다.

그런데 피고가 그동안 위 원고들에게 지급한 임금은 2009년 임금협정에서 정한 소정근로시간인 1일 6시간 40분을 기준으로 산정한 법정 최저임금액에 미달하므로, 피고는 위 원고들에게 위 최저임금 미달액을 지급할 의무가 있다. 따라서 피고는 위 원고들에게 1 위 최저임금 미달액과 아울러, 2 이에 따라 재산정된 통상임금을 기초로 한 (i) 2018. 12. 31. 이전의 주휴수당, (ii) 야간근로수당 각 차액과, 3 위 각 미달액 및 차액을 포함하여 산정한 평균임금을 기초로 계산된 퇴직금 차액 및 각 이에 대한 지연손해금을 지급하여야 한다.

원고 B(2017. 4. 26.까지), 원고 C 1) 위 원고들(이하 ’도급제 원고들‘이라 한다)은 기준운송수입금을 피고에게 납입하면 이를 제외한 초과운송수입금 전액을 자신의 수입으로 가져가되, 피고로부터 별도의 급여를 받지 않는 도급제 택시운전근로자로 근무하였다.

이 사건 특례조항의 시행에 따라 일반택시운송사업에서 운전업무에 종사하는 근로자의 최저임금에 산입되는 임금의 범위에서 ‘생산고에 따른 임금’이 제외되었다. 그럼에도 불구하고 위 원고들은 초과운송수입금을 제외한 별도의 고정급을 전혀 지급받지 못하였다.

따라서 피고는 위 원고들에게 1 법정 최저임금 및 2 주휴수당, 3 위 각 미지급액을 포함하여 산정한 평균임금을 기초로 계산된 퇴직금 차액 및 각 이에 대한 지연손해금을 지급하여야 한다.

이 사건 소정근로시간 단축 합의의 효력

관련 법리

근로기준법은 휴게시간을 제외하고 1주간의 근로시간은 40시간을, 1일의 근로시간은 8시간을 초과할 수 없도록 기준근로시간을 정하여 규제하면서(제50조 제1항, 제2항), 기준근로시간의 범위에서 근로자와 사용자 사이에 정한 근로시간을 소정근로시간으로 규정하고 있다(제2조 제1항 제8호). 근로자는 합의한 소정근로시간 동안 근로의무를 부담하고, 사용자는 근로의무 이행에 대하여 임금을 지급하게 되는데, 사용자와 근로자는 기준근로시간을 초과하지 않는 한 원칙적으로 자유로운 의사에 따라 소정근로시간에 관하여 합의할 수 있다. 다만 소정근로시간의 정함이 단지 형식에 불과하다고 평가할 수 있는 정도에 이르거나, 노동관계법령 등 강행법규를 잠탈할 의도로 소정근로시간을 정하였다는 등의 특별한 사정이 있는 경우에는 소정근로시간에 관한 합의로서의 효력을 부정하여야 한다. 헌법 및 최저임금법 관련 규정 내용과 체계, 이 사건 특례조항의 입법 취지와 입법 경과, 여객자동차 운수사업법의 규정 취지 및 일반택시운송사업의 공공성, 소정근로시간을 단축하는 합의 관련 전후 사정 등을 종합적으로 고려하면, 정액사납금제하에서 생산고에 따른 임금을 제외한 고정급이 최저임금에 미달하는 것을 회피할 의도로 사용자가 소정근로시간을 기준으로 산정되는 시간당 고정급의 외형상 액수를 증가시키기 위해 택시운전근로자 노동조합과 사이에 실제 근무형태나 운행시간의 변경 없이 소정근로시간만을 단축하기로 합의한 경우, 이러한 합의는 강행법규인 이 사건 특례조항 등의 적용을 잠탈하기 위한 탈법행위로서 무효라고 보아야 한다. 이러한 법리는 사용자가 택시운전근로자의 과반수로 조직된 노동조합 또는 근로자 과반수의 동의를 얻어 소정근로시간을 단축하는 내용으로 취업규칙을 변경하는 경우에도 마찬가지로 적용된다(대법원 2019. 4. 18. 선고 2016다2451 전원합의체 판결 참조).

정액사납금제하에서 이루어진 소정근로시간 단축 합의가 탈법행위로서 무효인지는, 합의를 체결한 근로관계 당사자들의 주된 목적이 최저임금법의 적용을 회피하려는 것이었는지와 아울러 단축된 소정근로시간과 택시운전근로자의 실제 근로시간을 비교하여 양자 사이에 상당한 불일치가 있는지를 중심으로 규범적인 관점에서 판단하여야 한다. 소정근로시간 단축의 주된 목적이 최저임금법의 적용을 회피하려는 것이었는지는 소정근로시간 단축 합의의 구체적인 경위와 시기, 단축 전후의 소정근로시간을 적용할 경우 산정되는 시간급 비교대상 임금과 법정 최저임금의 객관적 차이 및 변동추이 등을 고려하여 판단하여야 한다. 택시운전근로자의 실제 근로시간은 택시에 승객을 태우고 이동하는 영업시간(실차시간)뿐만 아니라 택시의 입출고 및 정리 등에 소요되는 준비시간, 승객을 찾거나 기다리는 데 소요되는 대기시간(공차시간, 다만 식사·휴게 시간은 제외)과 같이 택시운전근로자가 실제로 근로를 제공하는 시간을 포괄하는 개념으로, 택시운전근로자의 실제 근무환경과 근무형태를 고려하여 추산하여야 한다. 그리고 이러한 택시운전근로자의 실제 근로시간이 일부 감소하였다고 볼 수 있는 경우 그와 같이 감소된 실제 근로시간과 단축된 소정근로시간 사이에 상당한 불일치가 있는지를 판단할 때는 소정근로시간 단축의 비율, 빈도, 급격성 등을 고려하여야 한다(대법원 2024. 5. 30. 선고 2023다279402, 280563 판결 참조).

한편 소정근로시간 단축에 관한 근로관계 당사자들의 자발적인 합의가 있었다고 하여 이 사건 특례조항의 강행법규로서의 취지와 규범력이 약화되는 것은 아니므로, 이들이 자유로운 의사로 정한 소정근로시간이라고 하더라도 이 사건 특례조항의 적용을 잠탈할 의도로 단지 형식적으로 정해졌다고 평가할 수 있는 경우에는 그 합의의 효력을 인정하기 어렵다(위 대법원 2023다279402, 280563 판결 참조).

판단

2013년 임금협정에서 소정근로시간을 종전 1일 6시간 40분에서 1일 4시간 20분으로 단축하였고, 2015년 임금협정에서 소정근로시간을 1일 3시간 40분으로 단축하였으며, 그와 같은 소정근로시간에 관한 합의가 2016년과 2018년 각 임금협정에서도 유지된 사실은 앞서 본 것과 같다.

그런데 앞서 인정한 사실과 앞서 든 증거들과 변론 전체의 취지를 종합하여 알 수 있는 다음과 같은 사정들을 위에서 본 법리에 비추어 보면, 2009년 임금협정 이후 체결된 이 사건 각 임금협정 중 소정근로시간 단축 합의 부분은 이 사건 특례조항 시행에 따라 생산고에 따른 임금을 제외한 고정급이 최저임금에 미달하는 것을 회피할 의도로 소정근로시간을 기준으로 산정되는 시간당 고정급을 외형상 증액시키기 위해 근무형태나 운행시간의 실질적인 변경 없이 소정근로시간만을 단축하기로 합의한 경우에 해당하므로, 이러한 합의는 강행법규인 이 사건 특례조항의 적용을 잠탈하기 위한 탈법행위로서 무효라고 보아야 한다.

2009년 임금협정은 1일 소정근로시간을 6시간 40분으로 명시하고 있다. 이 사건 특례조항은 2007. 12. 27. 개정.공포되어 2009. 7. 1.부터 대전광역시에서 시행되었는데, E노조와 F사업조합은 이를 인식한 상태에서 실질적인 교섭을 거쳐 2009. 7. 30. 2009년 임금협정을 체결한 것으로 보인다.

F사업조합은 2013. 5. 2. E노조와 1일 소정근로시간을 기존 6시간 40분에서 35%를 줄여 4시간 20분으로 정하는 내용의 임금협정을 체결하였다. 이전 임금협정에 따른 비교대상 임금에 종전의 소정근로시간(주휴시간 제외)을 적용하여 산정한 금액은 2013년의 법정 최저임금과 거의 차이가 나지 않아 F사업조합으로서는 위와 같이 소정근로시간을 단축하지 않는다면 곧 최저임금법을 위반하게 되는 상황이었다. 이후에도 F사업조합은 최저임금이 계속 상승하자 2015. 9. 1. 시행된 임금협정에서 1일 소정근로시간을 3시간 40분으로 다시 단축하였는데, 이는 당초 소정근로시간 6시간 40분에 비해 45%나 단축된 결과일 뿐 아니라 통상 근로자의 1일 근로시간으로 보기 어려운 시간이다.

택시운전근로자의 실제 근로시간에는 영업시간 외에 준비시간, 대기시간까지 포함되는데, 원고들과 같은 대전광역시 소재 택시운전근로자의 운행실태, 고정급의 수준, 소비자물가 상승률 등을 고려하면, 원고들의 실제 근로시간과 위 합의로 단축된 소정근로시간 사이에는 상당한 불일치가 있었을 것으로 추단된다. 한편 위 기간 동안 택시요금이 인상되거나 평균 영업횟수 등이 감소하였다는 등의 사정은 정액사납금제하에서 근무하는 택시운전근로자들이 기준운송수입금을 벌기 위한 근로시간 또는 영업시간의 감소와 관계될 뿐 택시운전근로자의 실제 근로시간 감소로 반드시 이어지는 것은 아니므로, 그러한 사정이 곧 실제 근무형태나 근로시간의 변경을 의미하는 것은 아니다. 나아가 앞서 본 바와 같은 소정근로시간의 단축 비율 및 급격성 등을 고려하면, 설령 원고들의 실제 근로시간이 일부 감소하였다고 하더라도, 이와 같은 근로시간과 근무형태의 변경이 단축된 소정근로시간에 부합할 만큼 충분한 것이었다고 볼 수는 없다.

택시운전근로자들이 기준운송수입금 인상을 반대하였고 노동조합이 자발적으로 소정근로시간을 단축하는 합의를 하였다고 해도, 소정근로시간 단축 합의의 효력은 최저임금법 적용의 회피 목적과 아울러 실제 근로시간과 합의로 단축된 소정근로시간 사이에 상당한 불일치가 있는지를 중심으로 판단하는 것이고, 위와 같은 사정 때문에 소정근로시간 단축 합의가 유효하게 되는 것은 아니다(같은 임금협정에 대한 대법원 2024. 6. 27. 선고 2024다205996(본소), 2024다206005(반소) 판결 등 참조).

위 원고들에게 적용되는 소정근로시간

관련 법리 단체협약이 실효되었다고 하더라도 임금, 퇴직금이나 노동시간, 그 밖에 개별적인 노동조건에 관한 부분은 그 단체협약의 적용을 받고 있던 근로자의 근로계약의 내용이 되어 그것을 변경하는 새로운 단체협약, 취업규칙이 체결, 작성되거나 또는 개별적인 근로자의 동의를 얻지 아니하는 한 개별적인 근로자의 근로계약의 내용으로서 여전히 남아 있어 사용자와 근로자를 규율한다고 할 것이다(대법원 2000. 6. 9. 선고 98다13747 판결 참조). 그리고 단체협약 또는 취업규칙상 소정근로시간 조항이 무효인 경우, 최저임금 미지급 여부와 관련하여 종전에 정한 소정근로시간 조항이 근로관계 당사자 사이에 효력을 미친다고 봄이 타당하고, 민법상 무효행위 전환 법리를 전제로 당사자의 가정적 의사를 해석할 것은 아니다(위 대법원 2016다2451 전원합의체 판결 참조).

판단

이 사건 각 임금협정에 의한 소정근로시간 단축 합의가 최저임금법을 잠탈하기 위한 것으로서 무효임은 앞서 본 것과 같은바, 이처럼 새로이 체결된 단체협약상 규범적 부분인 소정근로시간 조항이 애초부터 탈법행위에 해당하여 무효인 경우라면, 종전 단체협약이 유효기간 만료 등으로 실효된 채 노사 간에 무협약 상태가 계속되고 있는 것과 규범적 상황이 다르지 않으므로, 위와 같은 법리가 이 사건과 같은 경우에도 그대로 적용될 수 있다. 그렇다면 2013년 임금협정을 비롯하여 이 사건 각 임금협정이 체결되었더라도 소정근로시간 부분은 유효한 협정이 새로 체결되지 않은 상태로 남아 있다고 할 것이므로, 2009년 임금협정 중 소정근로시간에 관한 조항은 피고와 소속 택시운전근로자들 사이 근로계약의 내용으로서 여전히 남아 있다. 따라서 이 사건에서 위 원고들에게 적용되는 소정근로시간은 2009년 임금협정에 따른다.

이 사건 각 임금협정의 소정근로시간에 관한 부분이 강행법규 위반으로 무효에 해당하여 2009년 임금협정에서 정한 소정근로시간에 관한 규정이 여전히 피고의 사업장 전체에 유효하게 적용되는 근로조건인 이상, 2009년 임금협정상의 근로조건이 그대로 개별적 근로계약의 내용으로 편입되었다고 해석함이 타당함에 비추어 보면, 소정근로시간 단축 합의 이후 입사한 위 원고들에게도 2009년 임금협정상의 소정근로시간에 관한 조항이 적용된다고 할 것이다.

한편 2009년 임금협정 제4조 제1항에서 소정근로시간을 “1일 6시간 40분”, “1주 40시간”으로 한다는 규정을 두고 있고, [별표 1 임금산정표]에서는 월 26일의 만근을 기준으로 “월 200시간”의 근로시간을 산정하고 있다. 그러나 1일 6시간 40분의 소정근로시간과 1주 40시간의 소정근로시간은 주 6일 근무를 상정하지 않는 한 조화되기 어렵고, 위 원고들이 피고에 대하여 만근일수가 아닌 1주일 단위로 일정 시간의 근로제공의무를 부담하는 것으로 보이지는 않으며, 1주 40시간의 소정근로를 인정하는 경우 월 만근일을 초과하는 근로의무를 인정하는 셈이 되어 임금협정상의 근무일수 규정에도 반한다. 한편, 위 임금산정표에서 정한 최대 만근일수인 월 26일에 단순히 1일 6시간 40분을 곱하여 계산된 근무시간인 173.33시간(= 26일 × 6시간 40분, 소수점 셋째 자리 이하 버림)은 위 월 200시간에 못 미치는 점, 2009년 임금협정 제13조에서 ‘기본급은 주휴 포함 월 200시간으로 산정되는 임금’이라고 정하고 있는 점 등을 고려해 보면, 월 200시간으로 정한 근로시간에는 주휴시간도 포함되어 있다고 보아야 한다. 따라서 2009년 임금협정에 따라 위 원고들에게 적용되는 소정근로시간은, 1주 40시간이나 월 200시간이 아니라, 주휴시간이 제외된 1일 6시간 40분(= 400분)이라고 봄이 타당하다.

최저임금 미달액 청구에 관한 판단

최저임금 미달액 지급 의무의 발생 최저임금법 제6조 제1항은 “사용자는 최저임금의 적용을 받는 근로자에게 최저임금액 이상의 임금을 지급하여야 한다.”, 같은 조 제3항은 “최저임금의 적용을 받는 근로자와 사용자 사이의 근로계약 중 최저임금액에 미치지 못하는 금액을 임금으로 정한 부분은 무효로 하며, 이 경우 무효로 된 부분은 이 법으로 정한 최저임금액과 동일한 임금을 지급하기로 한 것으로 본다.”라고 각 규정한다. 그리고 최저임금법 제6조 제5항 및 최저임금법 시행령 제5조의3은 “일반택시운송사업에서 운전업무에 종사하는 근로자의 최저임금에 산입되는 임금의 범위는 생산고에 따른 임금을 제외한 대통령령으로 정하는 임금으로 한다.”, “위 대통령령으로 정하는 임금이란 단체협약, 취업규칙, 근로계약에 정해진 지급조건과 지급률에 따라 매월 1회 이상 지급하는 임금을 말한다. 다만, 소정근로시간 또는 소정의 근로일에 대하여 지급하는 임금 외의 임금, 근로자의 생활 보조와 복리후생을 위하여 지급하는 임금은 산입하지 아니한다.”라고 각 규정하고 있다. 따라서 피고가 위 원고들에게 지급한 임금이 최저임금법에서 정한 최저임금액에 미달한다면 피고는 위 원고들에게 그 차액을 지급할 의무가 있고, 위 원고들에게 지급된 임금이 최저임금에 미달하는지 여부는, 매월 1회 지급된 임금 중 최저임금법 제6조 제5항 및 최저임금법 시행령 제5조의3에 따라 제외되는 임금을 제외한 비교대상임금액과 최저임금액을 비교하여 판단하여야 한다(대법원 2007. 1. 11. 선고 2006다64245 판결 참조).

최저임금 미달액 계산을 위한 1개월의 소정근로시간 및 최저임금 적용기준 시간 수의 산정 가) 관련 규정 및 법리 최저임금법 제5조의2는 “최저임금의 적용 대상이 되는 근로자의 임금을 정하는 단위기간이 제5조 제1항에 따른 최저임금의 단위기간과 다른 경우에 해당 근로자의 임금을 최저임금의 단위기간에 맞추어 환산하는 방법은 대통령령으로 정한다”라고 규정하고 있다. 이에 구 최저임금법 시행령(2018. 12. 31. 대통령령 제29469호로 개정되어 2019. 1. 1. 시행되기 전의 것, 이하 같다) 제5조 제1항 제3호는 ‘월 단위로 정해진 임금’은 ‘1개월의 소정근로시간 수(월에 따라 소정근로시간 수가 다른 경우에는 1년간의 1개월 평균 소정근로시간 수)’로 나눈 금액을 시간에 대한 임금으로 하도록 규정하고 있었는데, 여기서 소정근로시간이란 근로기준법 제50조, 제69조 등에 따른 기준근로시간의 범위에서 근로자와 사용자 사이에 정한 근로시간을 말하고(근로기준법 제2조 제1항 제8호), 통상임금 산정 기준시간 수와는 구별되므로, 주급제 혹은 월급제에서 지급되는 유급휴일에 관한 임금인 주휴수당 관련 근로시간은 고려할 필요가 없었다(대법원 2018. 6. 19. 선고 2014다44673 판결 참조). 그러나 2018. 12. 31. 개정되어 2019. 1. 1.부터 시행된 현행 최저임금법 시행령 제5조 제1항 제2호 및 제3호가 적용되는 2019. 1. 1. 이후에는 위 최저임금법 시행령 규정에 따라 ‘월 단위로 정해진 임금’을 시간당 최저임금과 비교하기 위하여는 임금을 ‘1개월의 최저임금 적용기준 시간 수’로 나누어야 하고, ‘1개월의 최저임금 적용기준 시간 수’는 ‘1주의 최저임금 적용기준 시간 수’에 ‘1년 동안의 평균의 주의 수’(= 365일 ÷ 7일)를 곱한 시간을 12로 나눈 시간 수를 가리키며(제3호), ‘1주의 최저임금 적용기준 시간 수’는 ‘1주 동안의 소정근로시간 수’와 ‘근로기준법 제55조 제1항에 따라 유급으로 처리되는 시간 수’를 합산한 시간 수를 가리키므로(제2호), 결국 ‘1개월의 최저임금 적용기준 시간 수’는 ‘(1주 동안의 소정근로시간 수 + 주휴시간 수) × (365일 ÷ 7일) ÷ 12월’이 된다. 따라서 이 사건에서 비교대상임금이 법정 최저임금에 미달하는지 여부를 판단하기 위해서는 2018. 12. 31.까지는 비교대상임금을 ‘월 소정근로시간 수(주휴수당 관련 시간 미포함)’로 나누어 시급으로 환산하여야 하고, 2019. 1. 1.부터는 비교대상임금을 ‘월 최저임금 적용기준 시간 수(월 소정근로시간에 주휴수당 관련 시간을 포함한 시간 수)’로 나누어 시급으로 환산하여야 한다.

구체적 판단 이 사건에서 법정 최저임금 산정을 위한 소정근로시간이 2009년 임금협정에서 정한 ‘1일 6시간 40분’임은 앞서 본 것과 같으므로, 최저임금액 산정을 위한 월 소정근로시간 또는 월 최저임금 적용기준 시간은 ‘1일 6시간 40분’을 기초로 산정되어야 한다. 위 원고들과 피고 사이의 임금은 ‘월 단위로 정해진 임금’이고, 구 최저임금법 시행령 제5조 제1항 제3호에 의하면 월에 따라 소정근로시간 수가 다른 경우에는 1년간의 ‘1개월 평균 소정근로시간 수’를 기준으로 산정하여야 한다. 한편 위 원고들과 같은 피고 소속 택시운전근로자들은 모두 ‘5일 연속 근무 후 1일 휴무’하는 방식으로 근로하였고, 이로 인하여 1주(7일) 단위가 아닌 6일(= 근무일 5일 + 휴무일 1일) 단위로 근무하였다. 이에 따라 1주(7일)가 아닌 6일을 기준으로 1년간의 ‘1개월 평균 소정근로시간’을 계산하면 168.98시간{= 1일 소정근로시간 6시간 40분 × 7일 × (소정근로일 5일 ÷ 단위일 6일) × (365일 ÷ 7일) ÷ 12월, 소수점 셋째 자리 이하 버림}이 된다. 그리고 앞서 본 바와 같이 2019. 1. 1.부터는 최저임금 산정과 관련한 월 최저임금 적용기준 시간 수에 주휴수당 관련 시간(주휴시간)이 포함되어야 하고, 이는 1개월의 평균 소정근로시간과 평균 주휴시간을 더하여 계산할 수 있다. 앞서 ‘1개월의 평균 소정근로시간’을 계산한 방식과 동일하게, 1주(7일)가 아니라 6일 단위로 근로하였음을 고려하여 6일을 기준으로 1년간의 ‘1개월 평균 주휴시간’을 계산하면 33.79시간{= 1일 소정근로시간 6시간 40분 × 7일 × (주휴일 1일 ÷ 단위일 6일) × (365일 ÷ 7일) ÷ 12월, 소수점 셋째 자리 이하 버림}이 된다. 따라서 위 원고들의 ‘월 최저임금 적용기준 시간 수’는 202.77시간(= 1개월 평균 소정근로시간 168.98시간 + 1개월 평균 주휴시간 33.79시간)이 된다. 그러므로 2018. 12.까지의 월별 법정 최저임금은 1개월 평균 소정근로시간인 168.98시간을 기준으로 하여, 2019. 1. 1. 이후의 월별 법정 최저임금은 1개월의 최저임금 적용기준 시간 수인 202.77시간을 기준으로 하여 각각 산정해야 한다.

월별 근로일수의 산정

위 원고들이 최저임금 미달액의 지급을 구하는 기간 각 실제 근로일수가 별지 2 “근로일수”의 ‘실근로일수’란 기재와 같다는 사실은 앞서 본 바와 같다.

원고들은 위 실근로일 이외에 유급휴가일 또한 최저임금 지급 대상 시간에 포함되어야 한다고 주장하므로, 이에 관하여 본다. 최저임금법령의 규정 내용과 취지를 고려하면, 소정의 근로일에 해당하지 않아 근로자가 근로하지 아니한 휴일이나 소정의 근로일에는 해당하지만 근로자가 실제 근로하지 아니하여 본래 임금을 지급할 필요가 없는 휴가일 또는 결근일에 대하여 근로계약이나 취업규칙, 단체협약 등에 의해 임금을 지급하기로 하였더라도, 그 유급으로 처리된 시간은 특별한 사정이 없는 한 최저임금액 이상의 임금을 지급해야 하는 시간(이하 ‘최저임금 지급 대상 시간’이라 한다)에 포함되지 않는다고 해석함이 타당하다. 그러나 근로기준법 제60조가 정한 연차 유급휴가를 사용한 날과 같이, 소정근로시간에 포함되는 시간 중 근로자가 실제로 근로를 제공하지 아니하였으나 사용자가 법령에 의해 임금을 지급할 의무를 부담하는 시간은 최저임금 지급 대상 시간에 포함된다고 보아야 한다(대법원 2024. 8. 1. 선고 2023다256478 판결 참조). 따라서 실근로일과 연차 유급휴가일만을 최저임금 지급 대상 시간에 포함하여야 하고, 취업규칙, 단체협약, 근로계약 등에서 정한 유급휴가일이 최저임금 지급 대상시간에 포함되어야 한다는 위 원고들의 주장은 이유 없다. 위 원고들이 최저임금 미달액의 지급을 구하는 기간 연차 유급휴가 일수가 별지 2 “근로일수”의 ‘연차유급휴가’란 기재와 같다는 사실은 을 제3호증의 기재 및 변론 전체의 취지를 더하여 인정할 수 있다.

비교대상임금의 범위

관련 법리 최저임금법 제6조 제5항 및 최저임금법 시행령 제5조의3은 비교대상임금에 관하여 “일반택시운송사업에서 운전업무에 종사하는 근로자의 최저임금에 산입되는 임금의 범위는 생산고에 따른 임금을 제외하고, 단체협약, 취업규칙, 근로계약에 정해진 지급 조건과 지급률에 따라 매월 1회 이상 지급하는 임금을 말한다. 다만 소정근로시간 또는 소정의 근로일에 대하여 지급하는 임금 외의 임금, 근로자의 생활 보조와 복리후생을 위하여 지급하는 임금은 산입하지 아니한다”고 규정하고 있다.

구체적 판단

주휴수당의 포함 여부 기본급(주휴수당 제외), 승무수당, 성실수당, 근로장려수당, 근속급, 상여금이 비교대상임금에 포함된다는 점에 대하여는 당사자들 사이에 다툼이 없고, 다만 기본급 중 주휴수당이 포함되는지 여부가 문제된다. 근로기준법 제55조 제1항은 근로자에게 1주에 평균 1회 이상의 유급휴일을 보장하고 있고, 주급제 또는 월급제에서 지급되는 유급휴일에 대한 임금인 주휴수당은 매월 1회 이상 정기적으로 지급하는 임금이며, 최저임금법 제6조 제4항 단서 제1호 및 같은 법 시행규칙 제2조 제1항 제3호에서 주휴수당은 ‘비교대상임금에 산입하지 않는 임금’에서 제외하도록 규정하고 있으므로, 주휴수당은 비교대상임금에 포함하여야 한다(위 대법원 2014다44673 판결, 위 대법원 2006다64245 판결 등 참조). 2009년 임금협정을 포함하여 이 사건 각 임금협정은 제13조에서 “기본급은 주휴포함 월 일정시간으로 산정되는 임금을 말한다”고 규정하고 있는바, 피고가 위 원고들에게 지급한 기본급에는 주휴수당 부분이 포함되어 있으므로, 주휴수당을 포함한 기본급 전부가 비교대상임금에 포함된다.

소결 따라서 피고가 위 원고들에게 지급한 임금 중 기본급, 승무수당, 근속수당, 성실수당, 근로장려금, 상여금 모두 비교대상임금에 포함된다. 한편, 취업규칙 등에서 정한 유급휴가일(이하 ‘인정일’이라 한다)을 제외한 근로일수를 기준으로 월별 최저임금을 산정하여야 함은 앞서 본 바와 같으므로, 같은 이유로 비교대상 임금을 산정하는 과정에서도 인정일에 해당하는 임금은 제외되어야 한다. 원고들의 청구기간 인정일이 별지 2 “근로일수”의 ‘인정일’란 기재와 같은 사실은 당사자 사이에 다툼이 없거나 을 제3호증의 기재에 의하여 인정된다. 따라서 비교대상임금의 범위에 해당하는 각종 임금의 합계액에서 인정일에 상응하여 지급받은 임금 부분을 제외하여 비교대상임금을 계산한다{= 위 합계액 – 위 합계액 × 인정일수/(인정일수 + 근로일수)}. 단 비교대상임금 중 승무수당, 근로장려금의 경우 실근로일수에 대하여만 수당을 받은 것으로 보이므로, 승무수당, 근로장려금은 전액 포함한다. 위와 같은 계산방법에 따라 위 원고들의 비교대상임금을 산정하면, 별지 3“최저임금 미달액 계산표”의 ‘비교대상임금’란 기재와 같다.

최저임금 미달액의 구체적 계산

계산 방식 앞서 본 것과 같이 비교대상임금이 법정 최저임금에 미달하는지 여부를 판단하기 위해서는 원칙적으로 비교대상임금을 월 소정근로시간 수 또는 월 최저임금 적용기준 시간 수로 나누어 시급으로 환산하여야 하고(최저임금법 시행령 제5조 제1항), 만일 그 시급이 법정 최저시급에 미달한다면 그 시급과 법정 최저시급의 차액에 다시 월 소정근로시간 수 또는 월 최저임금 적용기준 시간 수를 곱하여 최저임금 미달액을 산정하여야 한다. 다만 이 사건에서는 계산의 편의상 법정 최저시급에 월 소정근로시간 수 또는 월 최저임금 적용기준 시간 수를 곱하여 산출된 금액(이하 ‘월별 법정 최저임금’이라 한다)과 매월 지급된 비교대상임금액을 비교하여 그 차액을 최저임금 미달액으로 산정하기로 한다. 이러한 방식이 계산상 간편하기도 하고, 월 소정근로시간 수 등으로 나누었다가 다시 월 소정근로시간 수 등을 곱하는 과정에서 발생할 수 있는 소수점 이하의 오차도 제거할 수 있기 때문이다. 한편 근로일수가 만근일수(위 원고들이 6일 단위로 근무한 것을 고려하여 당해 월이 31일인 월은 26일, 30일인 월은 25일, 28일인 2월은 23일)에 미

구체적 판단 위와 같이 위 원고들의 월별 법정 최저임금액을 산정하면 별지 3 “최저임금 미달액 계산표”의 ‘월별 법정 최저임금’의 ‘합계’란 기재와 같다. 따라서 위 계산 방식에 따라 월별 법정 최저임금액에서 월별 비교대상임금을 공제하면, 피고가 위 원고들에게 매월 지급하지 않은 각 최저임금 미달액은 별지 3“최저임금 미달액 계산표”의 ‘최저임금 미달액’란 기재와 같고, 해당 월별 최저임금 미달액을 합산하면 같은 별지 ‘총합계’란 기재와 같다.

유급휴일수당 차액 청구(예비적 청구)에 관한 판단

위 원고들 주장의 요지 인정일이 최저임금 지급 대상 시간이 아니라면, 피고는 위 원고들에게 비교대상임금 증액에 따라 재산정한 통상임금을 기준으로 하여 다시 계산된 인정일에 대한 유급휴일수당과 실제 지급된 유급휴일수당의 차액 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

유급휴일수당에 관한 취업규칙 등 갑 제14호증, 을 제1호증의 각 기재에 변론 전체의 취지를 종합하면, 피고의 2018년 단체협약 및 구 취업규칙(2019. 10. 1. 시행되기 전의 것)은 유급휴일에 관하여 아래와 같이 정하고 있는 사실을 인정할 수 있다. 2018년 단체협약 5. 자녀: 출산 1일 3) 관련 법리 사용자가 근로자의 근로 제공 유무와 관계없이 휴일수당을 지급하기로 하였다면, 그 부분은 노사의 합의로 지급 여부가 결정되는 약정수당의 성격을 가진다(대법원 2012. 11. 29. 선고 2010다109107 판결 참조). 한편, 사용자가 근로계약을 체결할 때에는 근로자에 대하여 기본임금을 결정하고 이를 기초로 각종 수당을 가산하여 합산 지급하는 것이 원칙이다. 그러나 사용자와 근로자가 기본임금을 미리 정하지 아니한 채 법정수당까지 포함된 금액을 월 급여액이나 일당 임금으로 정하거나 기본임금을 미리 정하면서도 법정 제수당을 구분하지 아니한 채 일정액을 법정 제수당으로 정하여 이를 근로시간 수에 관계없이 지급하기로 약정하는 내용의 이른바 포괄임금제에 의한 임금 지급 계약 또는 단체협약을 한 경우 그것이 근로기준법이 정한 기준에 미치지 못하는 근로조건을 포함하는 등 근로자에게 불이익하지 않고 여러 사정에 비추어 정당하다고 인정될 때에는 유효하다. (대법원 2022. 2. 11. 선고 2017다238004 판결 참조).

구체적 판단 앞서 든 증거들과 갑 제14호증의 기재 및 변론 전체의 취지를 종합하여 인정되는 다음과 같은 사정을 위 법리에 비추어 보면, 위 원고들과 피고 사이에는 유급휴일수당에 관한 포괄임금약정이 유효하게 체결되었음을 인정할 수 있다. 위 원고들의 주장은 통상임금을 기준으로 유급휴일수당이 계산됨을 전제로 하나 그와 같이 볼 아무런 근거가 없으므로 이유 없다.

피고는 이 사건 각 임금협정에 따라 위 원고들에게 최대 만근일의 범위 내에서 인정일을 포함한 근로일수를 기준으로 산정한 기본급과 일부 수당을 위 원고들의 휴가일과 무관하게 일괄적으로 지급하였다. 즉, 위 원고들이 지급받은 월급에는 유급휴일수당 상당액이 포함되어 있다. 달리 유급휴일수당의 산정방법에 관하여 정함이 없다. 따라서 위 유급휴일수당에 관한 부분은 월급에 포함된 포괄임금약정에 해당한다고 볼 수 있다.

그밖에 근로기준법이 정한 기준에 미치지 못하는 근로조건을 포함하는 등 근로자에게 불이익하다고 볼 만한 사정이 없다.

주휴수당 차액 청구에 관한 판단

위 원고들 주장의 요지 피고는 위 원고들에게 비교대상임금 증액에 따라 재산정한 통상임금을 기준으로 하여 다시 계산된 2018. 12. 31.까지의 주휴수당과 실제로 지급한 주휴수당(기본급 중 주휴수당 해당액)의 차액 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다(다만 위 원고들은 위와 같이 재산정한 통상임금액이 최저임금액을 하한으로 함을 전제로 주장한다).

판단 근로기준법 제55조 제1항은 ‘사용자는 근로자에게 1주에 평균 1회 이상의 유급휴일을 보장하여야 한다’고 정하고 있고, 동법 시행령 제30조 제1항은 ‘유급휴일은 1주 동안의 소정근로일을 개근한 자에게 주어야 한다’고 정하고 있다. 위 각 법령에 주휴일에 대한 임금의 명칭이나 산정방식에 대하여는 아무런 규정이 없으나, 사용자는 1주 동안의 소정 근로일을 개근한 자에게 주휴일 1일에 상응하는 통상임금, 즉 주휴수당을 지급하여야 한다(대법원 2018. 9. 28. 선고 2017다53210, 53227, 53234 판결 등 참조). 그러나 근로자에 대한 임금을 ‘월급’으로 지급할 경우 그 월급에는 근로기준법 소정의 유급휴일에 대한 임금도 포함되고(대법원 1998. 4. 24. 선고 97다28421 판결 등 참조), 사용자와 노동조합이 단체협약에서 주휴수당을 기본급에 포함하여 지급하기로 정하였고 주휴수당에 대한 일종의 포괄임금의 약정이 근로자에게 불이익이 없고 제반 사정에 비추어 정당하다고 인정되는 경우 이러한 단체협약은 유효하므로(대법원 1998. 3. 24. 선고 96다24699 판결 등 참조), 사용자가 이러한 단체협약에 따라 기본급에 주휴수당을 포함시켜 지급하였다면, 근로자는 특별한 사정이 없는 한 주휴수당을 따로 청구할 수 없다고 할 것이다. 그런데 앞서 본 증거들과 변론 전체의 취지를 종합하여 인정할 수 있는 다음과 같은 사정들을 위 법리에 비추어 살펴보면, 위 원고들이 제출한 증거들만으로는 피고가 위 원고들에게 미지급한 주휴수당이 존재한다고 인정하기 어렵다. 따라서 위 원고들의 이 부분 주장은 모두 이유 없다.

비교대상임금 총액이 최저임금액보다 적은 경우 비교대상임금 총액이 최저임금액으로 증액되어야 하므로, 이에 따라 비교대상임금에 산입된 개개의 임금도 증액되고 그 증액된 개개의 임금 중 통상임금에 해당하는 임금들을 기준으로 통상임금이 새롭게 산정될 수는 있을 것이지만, 연장ᆞ야간근로수당 등과 달리 주휴수당은 비교대상임금에 포함되어 있으므로 새롭게 산정된 통상임금을 기준으로 주휴수당의 추가 지급의무를 인정한다면 추가된 주휴수당 액수만큼 비교대상임금 총액의 변동을 가져와 최저임금 미달액도 연동하여 변동될 수밖에 없다.

이처럼 주휴수당은 비교대상임금에 포함되는데 비교대상임금이 최저임금에 미달한다는 이유로 차액분의 지급을 명하는 경우 그 차액분에는 비교대상임금을 구성하는 각 임금 항목 중 주휴수당의 증액분도 포함되어 있으므로, 비교대상임금의 시간급 산정을 위한 소정근로시간 수에 주휴시간이 포함되는지 여부와 관계없이 최저임금 미달액을 지급함으로써 주휴수당의 증액분도 함께 지급된 것으로 보아야 한다.

2009년 임금협정 및 그 이후 이 사건 각 임금협정 제13조에서 기본급에 주휴수당이 포함되어 있음을 명시적으로 규정하고 있고, 2009년 임금협정의 ‘별표#1#: 임금산정표’에서 정한 월 기본급도 1일 소정근로시간 6시간 40분을 기준으로 월 만근일인 26일을 곱한 173.33시간(= 6시간 40분 × 26일, 소수점 셋째 자리 이하 버림)이 아닌 200시간의 대가로 정하고 있어, 이를 역산하면 6시간 40분에 주휴일 4일을 포함한 30일[= 200시간(12,000분) ÷ 6시간 40분(400분)]을 곱하여 계산한 것으로 보인다. 그러나 위 ‘별표#1#: 임금산정표’에서 정한 기본급 산출내역만으로는 기본급 중 주휴수당에 해당하는 금액을 별도로 특정하거나 추정할 방법이 없고, 달리 기본급에 포함되어 있는 주휴수당 금액을 구체적으로 산정할 수 있는 별도의 계산식이 정해져 있지 않다. 그렇다면 주휴수당이 기본급에 포함되어 지급되었고 주휴수당 금액이나 이를 산정하는 별도의 계산식이 정해져 있지 아니한 이상, 기본급에 포함되어 지급된 주휴수당 부분을 구체적으로 특정할 수 없고, 달리 이를 산정할 자료도 없으므로, 피고가 위 원고들에게 지급한 주휴수당이 정당한 주휴수당에 미치지 못한다고 단정하기도 어렵다.

2009년 임금협정부터 2015년 임금협정까지의 내용에 의하면, 위 원고들의 소정근로시간은 점차 줄어들었음에도 불구하고 기본급은 393,000원으로 동일하게 고정되어 있었던바, 이 사건 각 임금협정들은 기본급(주휴수당 포함)을 사실상 고정시켜 놓고서 그 액수에 맞추기 위해 시간급 기본급을 기존보다 임의로 늘린 후 여기에다 줄어든 월 소정근로시간(주휴시간 포함)을 곱하는 방식으로 산정한 것에 불과한 것으로 보인다(즉, 소정근로시간을 단축하는 방법으로 고정급을 기존과 비슷한 수준으로 유지하는 대신 기준운송수입금을 인상하지 않는 것을 선택한 것으로 보인다). 따라서 이러한 점에서도 기본급 중 주휴수당 부분을 제대로 가려낼 수 있다고 단정할 수 없다.

소결론 따라서 위 원고들의 주휴수당 차액 청구는 모두 이유 없다.

야간근로수당 차액 청구에 관한 판단

위 원고들 주장의 요지 야간근로수당은 근로기준법 및 임금협정 등에 의하여 최저임금의 범위에 포함되지 않고 별도로 지급해야 할 의무가 있다. 피고는 그동안 만근일인 26일의 1/2에 해당하는 13일을 야간근로일로 인정하고, 해당일(야간근로일) 중 1일 2시간에 대하여 0.5의 가산율을 각각 곱하는 방식으로 야간근로수당을 산정해 지급하였다. 따라서 피고는 위 원고들에게 비교대상임금 증액에 따라 재산정한 통상임금을 기준으로 야간근로수당을 계산한 금액과 기지급 야간근로수당의 차액 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다(다만 위 원고들은 위와 같이 재산정한 통상임금액이 최저임금액을 하한으로 함을 전제로 주장한다).

관련 법리

근로기준법 제56조 제3항은 ‘사용자는 야간근로(오후 10시부터 다음 날 오전 6시 사이의 근로를 말한다)에 대하여는 통상임금의 100분의 50 이상을 가산하여 근로자에게 지급하여야 한다’고 규정하고 있다.

최저임금이나 최저임금의 적용을 위한 비교대상임금은 통상임금과는 그 기능과 산정방법이 다른 별개의 개념이므로, 사용자가 최저임금의 적용을 받는 근로자에게 최저임금액 이상의 임금을 지급하여야 한다고 하여 곧바로 통상임금 자체가 최저임금액을 그 최하한으로 한다고 볼 수 없고, 다만 최저임금의 적용을 받는 근로자에게 있어서 비교대상임금 총액이 최저임금액보다 적은 경우에는 비교대상임금 총액이 최저임금액으로 증액되어야 하므로, 이에 따라 비교대상임금에 산입된 개개의 임금도 증액되고 그 증액된 개개의 임금 중 통상임금에 해당하는 임금들을 기준으로 통상임금이 새롭게 산정될 수 있으므로, 새롭게 산정된 수당과 실제로 지급된 수당과의 차액의 지급을 명하여야 한다(대법원 2017. 12. 28. 선고 2014다49074 판결 참조).

근로기준법은 실제 근로시간이나 근무실적 등에 따라 증감.변동될 수 있는 평균임금의 최저한을 보장하고 연장.야간.휴일 근로에 대한 가산임금, 해고예고수당 및 연차휴가수당 등을 산정하는 기준임금으로서 ‘통상임금’을 규정하고 있는데, 이와 같은 ‘통상임금’은 소정 근로 또는 총 근로의 대상으로 근로자에게 지급되는 금품으로서 정기적.일률적으로 지급되는 고정적인 임금을 의미한다(위 대법원 2014다49074 판결 참조). 따라서 어떠한 임금이 통상임금에 속하는지 여부는 그 임금이 소정근로의 대가로 근로자에게 지급되는 금품으로서 정기적.일률적.고정적으로 지급되는 것인지를 기준으로 객관적인 성질에 따라 판단하여야 하고, 임금의 명칭이나 지급주기의 장단 등 형식적 기준에 의해 정할 것이 아니다. 여기서 소정근로의 대가라 함은 근로자가 소정근로시간에 통상적으로 제공하기로 정한 근로에 관하여 사용자와 근로자가 지급하기로 약정한 금품을 말한다.

위 원고들에게 지급된 임금 중 통상임금에 포함되는 항목

주휴수당 근로자에 대한 임금을 월급으로 지급할 경우 그 월급에는 근로기준법 제55조 소정의 유급휴일에 대한 임금도 포함된다고 할 것이고, 그와 같은 유급휴일에 대한 임금은 원래 소정 근로일수를 개근한 근로자에 대하여만 지급되는 것으로서 정기적, 일률적으로 지급되는 고정적인 임금이라고 할 수 없어 통상임금에는 해당되지 않는다고 할 것이어서 통상임금을 산정함에 있어서는 매월 지급받는 월 기본급과 고정수당을 합산한 월급에서 이와 같은 유급휴일에 대한 임금을 공제하여야 한다(위 대법원 97다28421 판결 참조). 이 사건 각 임금협정은 기본급에 주휴수당이 포함되어 있음을 명시하고 있는바, 피고가 위 원고들에게 지급한 기본급에 포함되어 있는 주휴수당 부분은 통상임금에서 제외되어야 한다.

기본급, 승무수당, 성실수당, 근로장려금, 상여금, 근속수당 고정급 중 기본급(주휴수당 부분 제외), 승무수당, 성실수당, 근로장려금, 상여금, 근속수당이 통상임금에 해당함은 당사자 사이에 다툼이 없고, 이는 모두 소정근로의 대가로서 근무성적과 상관없이 정기적.일률적.고정적으로 지급되는 임금이므로 통상임금에 해당한다.

월별 야간근로일수 및 야간근로시간 앞서 채택한 증거 및 변론 전체의 취지에 의하면, 1 2006년 임금협정에서 야간근로수당의 산출내역을 ‘시급 × 2시간 × 0.5 × 13일’로 정하여 만근일인 26일의 1/2에 해당하는 13일을 야간근로일로 인정하고, 해당일(야간근로일)에 1일 2시간과 0.5의 가산율 및 시급을 각각 곱하는 방식으로 야간근로수당을 산정한 사실, 2 2009년 임금협정부터는 별도의 시간 표시 없이 ‘시급 × 13일’ 또는 ‘13일’과 같은 방식으로 야간근로수당 산출내역을 정한 사실이 인정되는바, 각 산출방식이 실질적으로 동일(즉, 시급 × 2시간 × 0.5 × 13일 = 시급 × 13일)한 점에 비추어 비록 2009년 임금협정부터는 해당일 중 몇 시간을 야간근로시간으로 할 것인지에 관해 명확한 기재가 없지만 결국 2006년 임금협정과 동일하게 1일 2시간을 기준으로 야간근로수당을 지급하기로 한 것이라고 봄이 타당하다. 따라서 위 원고들에게 피고가 원래 지급했어야 하는 야간근로수당의 산식은 위 원고들의 실제 근로일수의 1/2을 야간근무일수로 정한 후 1일 2시간의 야간근로시간과 0.5의 가산율을 각각 곱한 산식인 ‘해당 월의 최저임금에 따라 증액된 통상임금 × 야간 근로일수 × 2시간 × 가산율 0.5’가 된다.

월별 정당한 통상시급의 산정

근로기준법 시행령 제6조 제2항 제4호에 따르면, 통상임금을 시간급 금액으로 산정할 경우 월급 금액으로 정한 임금은 그 금액을 월의 통상임금 산정 기준시간 수(주의 통상임금 산정 기준시간 수에 1년 동안의 평균 주의 수를 곱한 시간을 12로 나눈 시간)로 나누어 산정한다. 이러한 방식에 의하여 시간급 통상임금을 산정하기 위해서 먼저 월급금액으로 정하여진 통상임금을 확정하여야 할 것인데, 위 원고들이 매월 지급받은 임금에는 앞서 본 바와 같이 통상임금으로 볼 수 없는 주휴수당이 포함되어 있어 그 통상임금을 확정하기 곤란하므로, 위 원고들이 주휴일에 근무한 것으로 의제하여 그 총 근로시간수를 산정한 후, 주휴수당이 포함된 위 기본급과 고정수당을 그 총 근로시간수로 나누는 방법에 의하여 산정하기로 한다(위 대법원 97다28421 판결 등 참조).

앞서 본 바와 같이 최저임금 미달액이 추가 지급됨에 따라 비교대상임금에 산입된 개개의 임금도 증액되고 그 증액된 개개의 임금 중 통상임금에 해당하는 임금들을 기준으로 통상임금이 새롭게 산정되어야 한다. 기본급(주휴수당 제외), 승무수당, 성실수당, 근로장려금, 상여금, 근속수당이 통상임금에 해당한다는 점은 앞서 본 바와 같은데, 이는 주휴수당을 제외한 비교대상임금의 항목과 동일하므로, 결국 증액된 월별 통상임금은 주휴수당을 제외한 월별 법정 최저임금과 동일하다. 그런데 정당한 시간급 통상임금은, 통상임금에 해당하는 임금에 주휴수당을 포함하여 이를 주휴시간을 포함한 총 근로시간 수로 나누어 산정하기로 하였으므로, 결국 월별 법정 최저임금(= 법정 최저시급 × 월 소정근로시간 또는 월 최저임금 적용기준 시간)을 월별 총 근로시간(주휴시간 포함)인 202.77시간으로 나눈 금액이 된다. 위와 같이 계산한 월별 법정 최저임금은 별지 4 “야간근로수당 차액 계산표”의 ‘월별 법정최저임금’란 기재와 같고, 위와 같이 계산한 정당한 시간급 통상임금은 같은 별지의 ‘재산정된 시간급 통상임금’란 기재와 같다.

미지급 야간근로수당의 계산 앞서 본 증거들에 의하면, 피고가 위 원고들에게 야간근로수당 명목으로 별지 4 “야간근로수당 차액 계산표”의 ‘기지급 야간근로수당’란 기재 금액을 각 지급한 사실이 인정된다. 위와 같은 방법으로 위 원고들에 대하여 재산정한 통상임금을 기준으로 계산한 재산정 야간근로수당은 같은 별지의 ‘재산정 야간근로수당’란 기재와 같고, 여기서 기지급 야간근로수당을 공제한 위 원고들의 월별 야간근로수당 차액은 같은 별지의 ‘야간근로수당 차액’란 기재와 같다.

소결론 따라서 피고는 위 원고들에게 위 야간근로수당 차액 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

퇴직금 차액 청구에 관한 판단

위 원고들의 주장 요지 피고는 위 원고들에게 앞서 살펴본 최저임금 미달액 등을 포함하여 정당하게 산정한 퇴직금에서 실제 지급받은 퇴직금을 공제한 ‘퇴직금 차액’ 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

계속근로기간 위 원고들의 계속근로기간은 앞서 제1의

1)항에서 살펴본 바와 같고, 각 원고들의 계속근로일수는 아래 표와 같다. (생략) 3) 미지급 퇴직금 발생에 관한 판단 가) 관련 법리 일반택시운송사업을 영위하는 사용자로서는 이 사건 특례조항의 시행일 이후 퇴직한 근로자가 위 조항에서 정한 최저임금에 미달하는 임금을 받아왔던 경우에는 퇴직일 이전 3개월 동안 위 근로자에게 실제로 지급된 임금뿐만 아니라 위 조항에 따라 당연히 지급되어야 할 임금 중 지급되지 아니한 금액이 포함된 평균임금을 기초로 산정한 퇴직금을 지급할 의무가 있다(대법원 2014. 10. 27. 선고 2012다70388 판결 참조).

평균임금의 산정

근로자퇴직급여 보장법 제2조 제4호 및 근로기준법 제2조 제1항 제6호에 의하면 ‘평균임금’이란 이를 산정하여야 할 사유가 발생한 날 이전 3개월 동안에 그 근로자에게 지급된 임금의 총액을 그 기간의 총일수로 나눈 금액을 말한다. 평균임금 산정의 기초가 되는 ‘3개월 임금 총액’은 비교대상임금에 포함되는 항목과 포함되지 않는 항목으로 구별되므로, ‘최저임금 미달액’과 ‘비교대상임금’ 및 ‘비교대상임금에 포함되지 않는 항목’을 모두 더한 것이 ‘3개월 임금 총액’이 되고, 이는 ‘법정 최저임금’과 ‘비교대상임금에 포함되지 않는 항목’을 더한 것과 같다. 그렇다면 피고가 위 원고들에게 지급하였어야 할 ‘3개월 임금총액’은, 위 ‘월별 법정 최저임금’과 비교대상임금에 포함되지 않은 항목인 ‘재산정 야간근로수당’을 모두 더한 금액이 된다.

위 원고들은 2018년 임금협정 제25조에 따라 위 원고들의 평균임금 산정에 부가가치세 경감세액 월 78,000원이 포함되어야 한다고 주장하므로, 이에 관하여 본다. 피고가 1 2015년 임금협정 체결 이전까지 실근로일수가 월 21일 이상인 택시운전근로자들에게 생산수당으로 부가가치세 경감세액 월 78,000원(월 26일 만근 기준)을 지급한 사실, 2 2015년 임금협정을 체결하면서 위 원고들에게 지급되던 생산수당을 삭제하고, 퇴직금 산출을 위한 평균임금 산정에는 월 지급액에 생산수당 상당액인 78,000원을 포함시키기로 약정한 사실은 앞서 살펴본 바와 같다. 따라서 위 원고들이 퇴직 전 3개월 동안 생산수당 상당액을 임금으로 지급받았다고 할 수는 없다. 그러나 위 약정은 결국 피고가 위 원고들에게 근로기준법 제2조 제1항 제6호가 정한 방식보다 유리한 평균임금 산정 방식을 적용하여 퇴직금을 지급하겠다는 것과 다르지 않으므로, 이는 실질적으로 근로기준법보다 유리한 근로조건을 정한 것으로서 위 원고들과 피고 사이에서 효력이 있다. 따라서 위 약정에 따라, 위 원고들의 퇴직금 산정을 위해 평균임금을 산정할 때에는 위 원고들의 법정 최저임금과 재산정된 야간근로수당에 기존 생산수당 상당액인 월 78,000원을 가산하여야 한다.

피고가 위 원고들에게 지급했어야 하는 법정 최저임금은 별지 3 “최저임금 미달액 계산표” 중 ‘월별 법정 최저임금’의 ‘합계’란 기재와 같고, 피고가 위 원고들에게 지급했어야 하는 재산정 야간근로수당은 별지 4 “야간근로수당 차액 계산표”의 ‘재산정 야간근로수당’란 기재와 같으며, 피고가 위 원고들의 퇴직금 산정시 평균임금 산정에 포함시키기로 약정한 생산수당 상당액은 별지 5 “퇴직금 차액 계산표”의 ‘생산수당 가산액’란 기재와 같다. 이를 기초로 하여 위 원고들의 퇴직일 직전 3개월의 임금 총액을 계산하면, 그 구체적인 금액은 별지 5 “퇴직금 차액 계산표” 중 ‘3개월 임금 총액’란 기재와 같고, 이를 ‘해당기간 일수’ 합계로 나누면 같은 별지의 ‘평균임금’란 기재와 같다.

구체적 퇴직금 차액의 계산

근로자퇴직급여 보장법 제8조 제1항에 의하면 사용자는 계속근로기간 1년에 대하여 30일분 이상의 평균임금을 퇴직금으로 퇴직근로자에게 지급할 수 있는 제도를 설정하여야 한다. 앞서 계산한 ‘평균임금’을 기초로 계속근로기간에 대하여 1년에 30일분의 평균임금으로 계산한 법정 퇴직금을 ‘평균임금 × 계속근로기간의 일수 ÷ 365일 × 30일’의 산식으로 계산하면 별지 5 “퇴직금 차액 계산표”의 ‘법정 퇴직금’란 기재와 같다.

위 원고들이 피고로부터 별지 5 “퇴직금 차액 계산표” 중 ‘기지급 퇴직금’란 기재 돈을 퇴직금 명목으로 지급받은 사실은 위 원고들이 자인하고 있고, 위 ‘기지급 퇴직금’을 위 ‘법정 퇴직금’에서 공제하면, 피고가 위 원고들에게 지급하지 않은 퇴직금 차액은 같은 별지의 ‘퇴직금 차액’란 기재와 같다.

그렇다면 피고는 위 원고들에게 별지 5 “퇴직금 차액 계산표” 중 ‘퇴직금 차액’란 기재 돈 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

위 원고들의 청구에 대한 소결론

피고는 특별한 사정이 없는 한 원고 A에게 별지 1 “청구금액 및 인정금액표” 중 ‘당심 인정금액’의 ‘총합계’란 기재 22,511,029원 및 그 중 제1심판결에서 인용한 20,437,104원에 대하여는 퇴직일인 2019. 6. 30.로부터 근로기준법이 정한 14일이 경과한 날인 2019. 7. 15.부터 피고가 이 사건 임금 및 퇴직금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 제1심 판결 선고일인 2021. 6. 10.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을, 이 법원에서 추가로 지급을 명하는 2,073,925원에 대하여는 위 2019. 7. 15.부터 피고가 이 사건 임금 및 퇴직금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 이 판결 선고일인 2024. 10. 17.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

피고는 특별한 사정이 없는 한 원고 B에게 별지 1 “청구금액 및 인정금액표” 중 ‘당심 인정금액’의 ‘총합계’란 기재 15,128,325원 및 그 중 제1심판결에서 인용한 13,395,491원에 대하여는 퇴직일인 2019. 6. 24.로부터 근로기준법이 정한 14일이 경과한 날인 2019. 7. 9.부터 피고가 이 사건 임금 및 퇴직금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 제1심판결 선고일인 2021. 6. 10.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을, 이 법원에서 추가로 지급을 명하는 1,732,834원에 대하여는 위 2019. 7. 9.부터 피고가 이 사건 임금 및 퇴직금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 이 판결 선고일인 2024. 10. 17.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

피고의 신의칙 위반 항변에 대한 판단 이 법원이 이 부분에 적을 이유는 아래와 같이 고쳐 쓰는 외에는 제1심판결 이유 중 해당 부분(제1심판결 제35쪽 제2행부터 제37쪽 12행까지) 기재와 같으므로, 민사소송법 제420조 본문에 의하여 이를 그대로 인용한다.

제1심판결 제35쪽 제8행의 “임금협약”을 “임금협정”으로 고친다.

최저임금 미달액 청구에 관한 판단

최저임금 미달액 지급 의무의 발생 피고가 위 원고들에게 지급한 비교대상임금이 법정 최저임금에 미달한다면 최저임금 미달액을 지급할 의무가 있다.

최저임금 미달액 계산을 위한 소정근로시간의 산정 위 원고들의 각 근로계약에 따른 소정근로시간이 일 3시간 또는 3시간 20분임은 앞서 본 바와 같다. 한편 근로기준법 제97조는 ‘취업규칙에서 정한 기준에 미달하는 근로조건을 정한 근로계약은 그 부분에 관하여는 무효로 한다. 이 경우 무효로 된 부분은 취업규칙에 정한 기준에 따른다’고 규정하고 있다. 을 제1호증의 기재에 의하면, 구 취업규칙 제18조 제1호에서 직원의 근로시간을 1일 6시간 40분으로 정한 사실이 인정되는바, 위 근로계약상 소정근로시간이 취업규칙상 소정근로시간에 미달하는 근로조건으로서 무효인지 여부에 관하여 본다.

원고들과 같은 택시운전근로자는 근로시간의 전부 또는 일부를 사업장 밖에서 근로하여 근로시간을 산정하기 어려우므로, 사용자는 택시운전근로자가 소정근로시간을 근로한 것으로 보아 택시운전근로자에게 임금을 지급할 의무를 부담한다(근로기준법 제58조 제1항 참조). 또한 위 원고들은 최저임금법의 적용을 받으므로, 피고는 위 원고들과 약정한 소정근로시간에 따라 택시운전근로자에게 최저임금액 이상의 임금을 지급할 의무를 부담한다. 그런데 위 원고들의 최저임금에 산입되는 임금에는 단체협약, 취업규칙, 근로계약에 정해진 지급 조건과 지급률에 따라 매월 1회 이상 지급하는 임금만이 포함되고, 생산고에 따른 임금이 제외되므로(최저임금법 제6조 제5항, 같은 법 시행령 제5조의3 본문 참조), 결국 최저임금법의 적용을 받는 고정급은 소정근로시간에 비례해서 정해진다.

택시운전근로자인 원고들의 고정급이 소정근로시간에 비례해서 정해지는 것을 고려하면, 근로계약에 의하여 취업규칙에서 정한 것보다 단축된 소정근로시간을 정하는 것은 최저임금의 적용 대상이 되는 시간을 단축하는 것과 다르지 않다. 따라서 위 원고들의 근로계약 중 1일 소정근로시간에 관한 약정은 피고의 구 취업규칙 제18조 제1항에서 정한 소정근로시간에 미달하는 근로조건으로서 무효이므로, 위 원고들의 소정근로시간은 위 취업규칙이 정한 1일 6시간 40분의 범위 내에서 위 원고들이 주장하는 1일 3시간 40분으로 본다.

피고는 위 원고들이 피고와 근로계약을 체결하면서 1일 소정근로시간을 3시간 또는 3시간 20분으로 약정하였고, 이에 따라 위 원고들은 피고에게 1일 3시간 또는 3시간 20분의 소정근로시간에 상응하는 1일 기준운송수입금만을 납입하였는데, 이는 1일 6시간 40분의 소정근로시간이 적용되었다면 위 원고들이 납입했어야 할 기준운송수입금보다 적은 금액이므로 위 원고들의 각 근로계약

피고는 위 원고들이 피고와 근로계약을 체결하면서 1일 소정근로시간을 3시간 또는 3시간 20분으로 약정하였고, 이에 따라 위 원고들은 피고에게 1일 3시간 또는 3시간 20분의 소정근로시간에 상응하는 1일 기준운송수입금만을 납입하였는데, 이는 1일 6시간 40분의 소정근로시간이 적용되었다면 위 원고들이 납입했어야 할 기준운송수입금보다 적은 금액이므로 위 원고들의 각 근로계약에 따른 1일 소정근로시간 약정이 피고의 구 취업규칙보다 불리하지 않다고 주장한다. 그러나 1일 6시간 40분을 소정근로시간으로 정한 구 취업규칙은 달리 기준운송수입금에 관하여 정하고 있지 않으므로 취업규칙상 근로조건을 피고의 주장과 같이 가정하여 근로계약상 근로조건과 비교할 수는 없다.』 3) 비교대상임금의 존부 위 원고들은 도급제 택시운전근로자로 근무하였다고 주장하는 반면, 피고는 위 원고들이 일급제로 근무하면서 정해진 일급과 초과운송수입금을 선취하고 기준운송수입금만을 납입하였으므로, 위 일급은 비교대상임금에 포함되어야 한다고 주장한다. 나아가 피고는 위 일급이 비교대상임금에 포함되지 않는다고 하더라도, 적어도 정액사납금제 형태의 임금을 지급받은 택시운전근로자들이 피고에게 지급한 기준운송수입금과 도급제 원고들이 피고에게 지급한 기준운송수입금 사이의 차액은 도급제 원고들이 피고에게 입금하지 않은 것이 되므로, 그 차액을 임금으로 보아 비교대상임금에 포함시켜야 한다고 주장한다. 이에 관하여 본다.

위 원고들은 피고와 근로계약을 각 체결하면서 위 원고들이 근로한 대가의 임금, 퇴직금, 법정수당과 피고가 정한 임의수당의 총액을 1일 단위로 환산한 돈, 즉 일당 23,558원을 하루의 운송수입금에서 공제하여 수령하고, 1일 기준운송수입금 55,000원 또는 45,000원만을 피고에게 수납하며 초과된 금액은 위 원고들의 수입으로 하는 것으로 약정하였다. 이어지는 위 원고들과 피고 사이의 각 합의에 의하더라도, 1일 기준운송수입금을 1일 2교대(2인 1차) 승무시 94,500원 또는 1일 1차량(1인 1차) 승무시 127,500원으로 정하되 그 중 일급(일당) 24,500원을 공제한 나머지를 전액 수납하는 것으로 정하였다. 위 약정 자체에 의하더라도 위 원고들은 근무 당일 택시운행을 통해 벌어들인 총 운송수입금에서 일정액을 피고에게 납부하고 남은 초과운송수입금을 위 원고들의 수입으로 하는 도급제 방식에 해당한다.

위와 같이 위 원고들과 피고 사이의 근로계약 및 합의에서 일당의 액수를 정하고 있고, 원고 C과 피고 사이의 촉탁근로계약에서 일급의 지급방법과 관련하여 “매일 수령한다”고 정한 사실은 앞서 본 바와 같은바, 이에 의하면 피고가 도급제 원고들에게 초과운송수입금 외에도 일급과 같은 고정급을 지급한 것과 같은 외관을 띠고 있기는 하다. 그러나 앞서 본 증거들과 변론 전체의 취지를 더하여 알 수 있는 다음과 같은 사정들, 즉 1 피고의 주장에 따르더라도 피고는 도급제 원고들에게 위 일급을 실제로 지급하지는 않았다는 것인데, 이는 임금을 통화로 직접 근로자에게 그 전액을 지급하도록 정한 근로기준법에 반하는 점, 2 도급제 원고들이 피고로부터 고정급여를 실제 지급받지 않고 매일 운행으로 인한 총 수입금에서 일정액을 제외한 나머지 금액만을 수령하였다는 점에서 이는 도급제 근로계약과 실질적으로 동일한 임금지급 방식에 해당하는 점, 3 도급제 원고들과 피고가 체결한 위와 같은 일급 지급 방식의 일용직 근로계약 약정이 최저임금법에 저촉되지 않는다고 볼 경우 사실상 도급제 방식의 근로계약과 유사한 형태의 계약을 우회하여 체결하는 것을 용인하는 결과가 되어 최저임금법이 이 사건 특례조항까지 마련하여 택시운전근로자들의 생활 안정을 보장하고자 한 입법취지가 몰각되는 점, 4 도급제 원고들의 실제 1일당 임금은 당일 올린 매출액에서 기준운송수입금을 제외한 부분으로 결정되는 가변적 성격을 가졌던 것이므로 이를 고정급으로 볼 수는 없고, 결국 생산고에 따른 임금으로 볼 수밖에 없는 점, 5 도급제와 정액사납금제 사이의 기준운송수입금액 차이가 존재한다고 하더라도, 도급제 원고들은 별도의 고정급 없이 가변적이고 불확실한 액수의 수입을 얻게 되는 등의 근로형태 및 임금지급 형태의 차이를 고려하여 도급제의 기준운송수입금을 정액사납금제와 비교하여 적은 액수로 합의한 것으로 볼 수 있으므로, 각 근로형태에 따른 기준운송수입금의 차액을 곧바로 ‘피고가 도급제 원고들에게 지급한 임금’에 해당한다고 보기에는 어려운 점 등을 종합하여 보면, 비록 위 각 근로계약 등에 일급에 관한 규정이 있다고 하더라도 각 근로계약 등의 실질은 고정급을 지급받는 근로계약이 아니라 고정급을 지급받지 않는 형태인 도급제 근로계약에 해당한다고 봄이 타당하다.

따라서 도급제 원고들은 피고로부터 초과운송수입금만 지급받았다고 보아야 하고, 초과운송수입금은 생산고에 따른 임금으로서 이 사건 특례조항에 따라 비교대상임금에 산입되지 않으므로, 피고가 도급제 원고들에게 지급한 비교대상임금은 존재하지 않는다. 이에 반하는 피고의 주장은 받아들이지 않는다(피고가 근거로 들고 있는 대법원 2022. 9. 29. 선고 2017다242928 판결, 대법원 2022. 10. 14. 선고 2017다55933 판결은 운송수입금 전액관리제를 시행하여 월 정액급여를 지급하는 사안에 관한 것으로, 도급제 근로자인 원고들에 대하여는 적용할 것이 아니다).

최저임금 미달액의 구체적 계산 을 제3호증의 기재에 의하면, 위 원고들의 청구기간 실 근로일수가 제1심판결 별지 4 각 “임금차액표” 중 ‘실제 근무일수’란 기재와 같은 사실을 인정할 수 있다. 결국 위 원고들의 월별 미지급 최저임금은 ”위 원고들의 실 근로일수 × 위 원고들의 소정근로시간의 범위 내에서 위 원고들이 구하는 3시간 40분 × 법정 최저시급“으로 계산할 수 있다. 그 계산내역은 제1심판결 별지 4 ”임금차액표(B)“ 중 ’도급제‘ 부분의 ’최저임금 미달액‘란, 제1심판결 별지 4 ”임금차액표(C)“의 ’최저임금‘란 각 기재와 같다. 피고는 위 원고들이 도급제 택시운전근로자라면 위 원고들의 법정 최저임금은 최저임금법 시행령 제4조에 따라 위 원고들의 생산고 또는 업적의 일정 단위에 의하여 정해져야 한다고 주장한다. 그러나 이 사건 특례조항에 의하면 택시기사들의 경우 최저임금에 산입되는 임금의 범위에서 생산고에 따른 임금을 제외하여야 하는 것이므로, 비록 택시운전근로자들의 근무형태가 도급의 성격을 띠고 있다거나, 택시 운행 업무가 사업장 밖에서 이루어져 정확한 실제 근로시간을 파악하는 것이 어려울 여지가 있다고 하더라도, 이를 들어 택시운전근로자인 위 원고들의 최저임금을 이 사건 특례조항에 따라 비교대상임금에서 제외되어야 하는 ’생산고 또는 업적의 일정 단위에 의한 임금‘을 기준으로 산정하여야 한다고 볼 수는 없다.

미지급 주휴수당 청구에 관한 판단

주휴수당 지급의무의 발생 사용자가 1주 동안의 소정근로일을 개근한 자에게 주휴일 1일에 상응하는 통상임금, 즉 주휴수당을 지급하여야 함은 앞서 본 바와 같고, 피고의 구 취업규칙 제23조도 주휴일을 유급휴일로 한다고 규정한다. 피고가 위 원고들에게 주휴수당을 지급하였음을 인정할 수 있는 증거가 없으므로, 피고는 위 원고들에게 주휴수당 전액을 지급할 의무가 있다. 피고는 포괄임금으로 정하여진 일급에 주휴수당이 이미 포함되어 있다고 주장하나 피고가 위 원고들에게 일급을 지급한 것으로 볼 수 없음은 앞서 본 바와 같으므로, 이를 전제로 하는 피고의 주장은 이유 없다.

정당한 통상임금 및 주휴수당의 구체적 계산

근로기준법 제55조 제1항에 따라 주휴일에 지급되는 주휴수당은 근로자가 실제로 근무를 하지 않더라도 근무를 한 것으로 간주하여 지급되는 임금이므로, 그 성질상 통상임금을 기초로 하여 산정할 수당으로 보아야 한다(대법원 2020. 4. 9. 선고 2015다44069 판결 등 참조). 이에 따라 월별 주휴수당의 계산식을 세우면 ‘시간급 통상임금 × 1일 소정근로시간 × 월별 주휴일수’가 된다.

시간급 통상임금의 액수에 관하여 보면, 최저임금이나 최저임금의 적용을 위한 비교대상임금은 통상임금과는 그 기능과 산정 방법이 다른 별개의 개념이므로 통상임금 자체가 최저임금액을 그 최하한으로 한다고 볼 수는 없고 최저임금 상당액으로 증액된 개개의 비교대상임금 중 통상임금에 해당하는 임금들을 기준으로 통상임금을 새롭게 산정하여야 한다. 그러나 앞서 살펴본 바와 같이 위 원고들의 비교대상임금은 없으므로, 결국 정당한 통상임금은 최저임금과 같은 액수가 된다. 따라서 위 원고들의 정당한 시간급 통상임금 또한 법정 시간급 최저임금과 같다.

위 원고들의 청구기간 동안 각 월별 주휴일수가 제1심판결 별지 4 ”임금차액표(B)“ 중 ‘도급제’ 부분의 ‘주휴일수’란, 제1심판결 별지 4 “임금차액표(C)”의 ‘주휴일수’란 각 기재와 같음은 당사자 사이에 다툼이 없으므로, 위 계산식에 따라 ‘당해 연도시간급 최저임금’에 ‘1일 소정근로시간’과 ‘월별 주휴일수’를 곱하여 주휴수당을 산정하면 위 각 별지의 ‘미지급 주휴수당’란 각 기재와 같다.

원고 C의 퇴직금 차액 청구에 관한 판단

계속근로기간 원고 C의 계속근로기간은 앞서 제1의

1)항에서 살펴본 바와 같고, 계속근로일수는 878일이다.

평균임금의 산정 원고 C의 퇴직일 이전 3개월 동안 당연히 지급되어야 할 임금은 앞서 본 최저 임금 미달액과 미지급 주휴수당이므로, 이를 기초로 위 원고의 퇴직일 직전 3개월의 임금 총액을 계산하면 그 구체적인 금액은 제1심판결 별지 4 “임금차액표(C)”의 2018년 3~5월분 최저임금과 미지급 주휴수당을 합산한 2,043,140원이고, 이를 계속근로일 수 878일로 나눈 평균임금은 22,208원이다.

구체적 퇴직금 차액의 계산 평균임금을 기초로 계속근로기간에 대하여 1년에 30일분의 평균임금으로 계산한 법정 퇴직금을 ‘평균임금 × 계속근로기간의 일수 ÷ 365일 × 30일’의 산식으로 계산하면 1,602,627원(= 22,208원 × 878일 ÷ 365일 × 30일)이다. 위 원고가 피고로부터 제1심판결 별지 5 “퇴직금 산정표”의 ‘기지급액’을 퇴직금 명목으로 지급받은 사실은 위 원고가 자인하고 있으므로 위 ‘기지급액’을 위 법정 퇴직금에서 공제하면 피고가 위 원고에게 지급하지 않은 퇴직금 차액은 408,477원(= 1,602,627원 – 1,194,150원)이다. 다만, 제1심판결은 퇴직금 차액을 265,414원으로 산정하였으나, 위 원고는 이에 대하여 항소하지 아니하였다.

소결론 특별한 사정이 없는 한 피고는 원고 B에게 제1심판결 별지 1 “인용금액표” 중 ‘인용금액’란 기재 4,594,627원 및 이에 대하여 중간퇴직일인 2017. 4. 26.로부터 근로기준법이 정한 14일이 경과한 날인 2017. 5. 11.부터 피고가 이 사건 임금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 제1심판결 선고일인 2021. 6. 10.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을 지급할 의무가 있다. 특별한 사정이 없는 한 피고는 원고 C에게 제1심판결 별지 1 “인용금액표” 중 ‘인용금액’란 기재 12,590,034원 및 이에 대하여 퇴직일인 2018. 5. 31.부터 근로기준법이 정한 14일이 경과한 날 이후로서 위 원고가 구하는 2018. 6. 22.부터 피고가 이 사건 임금 및 퇴직금의 전부 또는 일부의 존부를 이 법원에서 다투는 것이 적절하다고 인정되는 제1심판결 선고일인 2021. 6. 10.까지는 상법이 정한 연 6%의, 그 다음 날부터 다 갚는 날까지는 근로기준법이 정한 연 20%의 각 비율로 계산한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

피고의 신의칙 위반 항변에 대한 판단 이 법원이 이 부분에 적을 이유는 아래와 같이 고쳐 쓰는 외에는 제1심판결 이유 중 해당 부분(제1심판결 제35쪽 제2행부터 제37쪽 12행까지) 기재와 같으므로, 민사소송법 제420조 본문에 의하여 이를 그대로 인용한다.

제1심판결 제35쪽 제8행의 “임금협약”을 “임금협정”으로 고친다.

기준운송수입금 차액 청구

피고 청구의 요지

정액사납금제 원고들에 대하여 이 사건 각 임금협정 중 소정근로시간과 기준운송수입금액은 유기적으로 밀접하게 연관되어 불가분의 관계에 있으므로, 소정근로시간 단축 합의가 무효로 된다면 정액사납금제 원고들은 피고에게 정상적으로 임금협정이 체결되었더라면 위 원고들이 납부하였어야 할 기준운송수입금과 위 원고들이 실제로 납입하였던 기준운송수입금과의 차액을 지급하여야 한다. 따라서 피고는 위 원고들에게 위와 같은 기준운송수입금 부족분의 일부청구로 각 1,000,000원 및 이에 대한 지연손해금의 지급을 구한다.

도급제 원고들에 대하여 도급제 원고들은 정액사납금제로 근무한 피고 소속 택시운전근로자들에 비하여 적은 기준운송수입금만을 납입하고 이를 초과하는 금액을 전부 자신의 수입으로 하였다. 그럼에도 불구하고 피고가 위 원고들에게 정액사납금제 택시운전근로자들과 마찬가지 기준에 의하여 각 소정근로시간에 상응하는 최저임금 미달액을 지급해야 한다면, 위 원고들은 정액사납금제로 근무한 피고 소속 택시운전근로자들과 마찬가지로 각 운행일마다 피고에게 추가로 기준운송수입금을 납부하였어야 한다. 따라서 도급제 원고들은 피고에게 정액사납금제 택시운전근로자들에게 적용되는 기준운송수입금과 위 원고들이 실제로 피고에게 납부한 기준운송수입금과의 차액으로서 원고 B의 경우 6,370,000원, 원고 C의 경우 19,143,000원 및 이에 대한 지연손해금을 지급할 의무가 있다.

판단 정액사납금제 원고들에 대한 피고의 반소는, 이 사건 각 임금협정에 따른 소정 근로시간 단축 합의가 무효라면 민법 제137조 본문에 따라 위 각 임금협정에서 정한 기준운송수입금 관련 조항 또한 무효로 보아야 하고, 이러한 상황에서 무효행위 전환 법리나 법률행위의 보충적 해석을 통해 피고와 정액사납금제 원고들의 가정적 의사를 탐구하여 적정한 기준운송수입금을 확정하여야 한다는 취지로 보인다. 도급제 원고들에 대한 피고의 반소는, 위 원고들이 피고로부터 일급을 지급받은 것으로 볼 수 없다면, 일부무효의 법리나 법률행위의 보충적 해석을 통해 피고와 위 원고들의 가정적 의사를 탐구하여 적정한 기준운송수입금액을 확정하여야 한다는 취지로 보인다. 그러나 다음과 같은 법리 및 앞서 본 증거들과 변론 전체의 취지에 의하여 인정되는 다음과 같은 사정들에 비추어 보면, 이 사건 각 임금협정의 소정근로시간 단축 합의가 무효라거나, 피고가 위 원고들에게 최저임금에 해당하는 임금 등을 지급할 의무를 부담하게 되었다고 하여, 2009년 이후 이 사건 각 임금협정에서 정해진 기준운송수입금 관련 조항 또는 도급제 원고들과의 근로계약상 기준운송수입금 관련 조항까지 무효라고 볼 수는 없다. 결국 기준운송수입금에 관하여는 2009년 이후 이 사건 각 임금협정에서 정한 기준운송수입금 관련 조항 또는 도급제 원고들의 근로계약상 기준운송수입금 관련 조항이 그대로 적용된다고 보아야 하고, 피고의 주장과 같이 원고들이 피고에게 지급하여야 할 기준운송수입금이 인상되어야 한다고 보기 어렵다. 따라서 피고의 이 부분 주장은 이유 없다.

민법 제137조는 임의규정으로서 의사자치의 원칙이 지배하는 영역에서 적용된다고 할 것이므로, 법률행위의 일부가 강행법규인 효력규정에 위반되어 무효가 되는 경우 그 부분의 무효가 나머지 부분의 유효ᆞ무효에 영향을 미치는가의 여부를 판단함에 있어서는 개별 법령이 일부무효의 효력에 관한 규정을 두고 있는 경우에는 그에 따라야 하고 그러한 규정이 없다면 원칙적으로 민법 제137조가 적용될 것이나, 당해 효력규정 및 그 효력규정을 둔 법의 입법취지를 고려하여 볼 때 나머지 부분을 무효로 한다면 당해 효력규정 및 그 법의 취지에 명백히 반하는 결과가 초래되는 경우에는 나머지 부분까지 무효가 된다고 할 수는 없다(대법원 2004. 6. 11. 선고 2003다1601 판결 등 참조).

근로기준법 제15조는 민법 제137조 본문이 정한 일부 무효 시 전부 무효 원칙의 적용을 명시적으로 배제하고 있는데, 근로기준법에서 정한 기준에 미치지 못하는 근로조건을 정한 근로계약은 그 부분에 한정하여 무효가 되고(제1항), 그 무효로 된 부분은 근로기준법에서 정한 기준에 따른다(제2항). 위 근로기준법 제15조가 적용되는 사건에서는 ‘일부 무효임을 알았더라면 당사자들이 다른 법률행위를 하였을 것인가’라는 가정적 의사를 탐구할 필요가 없다. 한편 최저임금법 제6조 제3항도 “최저임금의 적용을 받는 근로자와 사용자 사이의 근로계약 중 최저임금액에 미치지 못하는 금액을 임금으로 정한 부분은 무효로 하며, 이 경우 무효로 된 부분은 이 법으로 정한 최저임금액과 동일한 임금을 지급하기로 한 것으로 본다.”고 규정하고 있다. 위 규정들은 민법 제137조에 대한 특칙에 해당하고, 위 규정에 따르면 2009년 이후 이 사건 각 임금협정에서 정한 소정근로시간 단축 합의 또는 도급제 근로계약에 따라 생산고에 따른 임금 외의 임금을 지급하지 않는 약정이 무효라고 하더라도 위 임금협정 또는 근로계약의 다른 내용까지 무효라고 볼 수 없다.

정액사납금제 방식 하에서 인상된 임금에 상응하는 금액의 기준운송수입금을 소급하여 지급하도록 할 경우, 결과적으로 원고들이 지급받아야 하는 임금의 일부를 다시 반납하게 되어 결국 원고가 받게 되는 금액이 다시 최저임금에 미달하는 사태가 초래된다. 도급제 원고들은 피고로부터 생산고에 따른 임금을 제외한 임금을 전혀 지급받지 못하였다. 그럼에도 불구하고 원고들이 지급받지 못한 법정 최저임금에 상응하는 금액의 기준운송수입금을 소급하여 피고에게 지급하게 되면, 결과적으로 원고들이 지급받아야 하는 임금의 일부를 다시 반납하게 되어 결국 원고가 받게 되는 금액이 다시 최저임금에 미달하는 사태가 초래된다.

사용자가 고정급 인상을 위해 그 재원이 되는 기준운송수입금을 증액하는 것이 통상적일 수는 있으나 반드시 필연적인 것은 아니고, 이 사건 특례조항 시행에 따라 사용자가 고정급을 인상하면서 회사 경비를 절감하여 기준운송수입금을 높이지 않는 경우 등도 있을 수 있으므로, 고정급 인상을 위해서 기준운송수입금의 인상이 반드시 동반되어야 한다고 볼 수도 없다.

정액사납금제 원고들에 대한 예비적 청구: 불법행위 손해배상 청구

피고 청구의 요지 이 사건 소정근로시간 단축 합의는 기준운송수입금을 적게 내려는 정액사납금제 원고들의 탈법적인 요구에 의해 체결된 것인데, 위 소정근로시간 단축 합의가 무효가 된다면 이로 인해 피고는 정액사납금제 형태의 택시운전근로자들에게 최저임금 미달액 등의 임금을 추가로 주어야 하는 손해를 입게 된다. 따라서 피고는 불법행위에 기한 손해배상으로 위 원고들에게 피고의 손해액인 본소청구 인용액 중 일부청구로서 각 1,000,000원 및 이에 대한 지연손해금의 지급을 구한다.

판단 위 원고들을 비롯한 피고 소속 택시운전근로자들이 이 사건 각 임금협정에 동의한 사실만으로는 원고들이 고의 또는 과실로 피고에게 손해를 입게 하였다는 사실을 인정하기 부족하고, 피고가 제출한 증거들만으로는 이 사건 소정근로시간 단축 합의가 기준운송수입금을 적게 내려는 원고들의 탈법적인 요구에 의해 체결된 것이거나, 원고들이 피고를 상대로 추가 임금 등의 지급을 요구하는 것이 피고에 대한 관계에서 위법하다고 인정하기 부족하고, 달리 이를 인정할 만한 증거가 없다. 따라서 피고의 이 부분 청구도 받아들일 수 없다.